বাঁশ কাঠের প্যানেল, পাওয়ার লেপযুক্ত সারফেস সহ পোর্টেবল হর্স স্ট্যাবল স্টল

বাঁশ কাঠের প্যানেলের জন্য চীন মূল ভূখণ্ডে বহনযোগ্য ঘোড়া স্থির স্টল

হ্যাঙ্গার ছাড়াও, নতুন বেলুন কমপ্লেক্সে হ্যাঙ্গারের প্রায় 200 ফুট দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত একটি জেনারেটর ঘর অন্তর্ভুক্ত ছিল যেখানে বেলুনগুলি স্ফীত করার জন্য অত্যন্ত জ্বলনযোগ্য হাইড্রোজেন গ্যাস ছিল। কমপ্লেক্সের চূড়ান্ত উপাদানটি ছিল হ্যাঙ্গারের উত্তরে অবস্থিত একটি প্রশস্ত বাল্ব ক্ষেত্র where যেখানে বিমানবন্দর চালানো ও পুনরুদ্ধার করা যায় এবং তাদের স্থলভাগের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। মাঠটি একটি বর্গক্ষেত্র অঞ্চলকে প্রায় 500 ফুট বেষ্টিত করে দক্ষিণ থেকে উত্তরে প্রায় 40 'উচ্চতায় নামিয়েছিল। ক্ষেত্রটি বেশ কয়েকটি রাস্তা এবং ক্রিক দ্বারা সঙ্কুচিত ছিল এবং এটি কোনও এয়ারফিল্ডের আধুনিক অর্থে প্রস্তুত অবতরণ পৃষ্ঠ ছিল বলে মনে হয় না। এয়ার সার্ভিস নিউজলেটার অনুসারে ২৪ শে এবং ১৪ তম সংস্থাগুলি ১৯১২ সালের নভেম্বরের মধ্যে প্রেসিডিয়োতে ​​ক্রিসি ফিল্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

তাঁতযুক্ত খালি বেলুন হ্যাঙ্গার 1920 এবং 3030-এর দশকে ফোর্ট ব্যারি ল্যান্ডস্কেপটিতে ফিক্সিং হিসাবে পরিণত হয়েছিল। ১৯৪০ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিস্তৃত ইউরোপীয় যুদ্ধের সাথে জড়িত থাকার জন্য সামরিক বাহিনীকে জড়ো করা শুরু করে এবং মেরিন হেডল্যান্ডসে ফোর্ট বেকার এবং ব্যারি বৃদ্ধি করার জন্য আরও একটি উপকূলীয় আর্টিলারি দুর্গ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল: রোডিও লেগুনের উত্তর দিকে অবস্থিত ফোর্ট ক্রোনখাইট । হ্যাঙ্গারের উত্তরে পুরাতন বেলুন মাঠ অঞ্চলটি পোস্টগুলিতে নির্ধারিত যানবাহনের ক্রমবর্ধমান বহরের জন্য তড়িঘড়ি করে নির্মিত দুটি বিস্তৃত যানবাহনের শেডের জায়গা হয়ে উঠেছে। এই শেডগুলি কার্যত অভিন্ন ছিল, প্রতিটি 46 'x 216' পরিমাপ করে এবং প্রতিটি ছয়টি উপসাগরের তিনটি সিঁড়ি-ধাপে সাজানো 18 কভার বে দ্বারা গঠিত। শেডগুলি মানসম্পন্ন অঙ্কন # 700-329 অনুসারে নির্মিত হয়েছিল এবং 1940 সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মধ্য দিয়ে হ্যাঙ্গারটি মূল 1920 এর কনফিগারেশন থেকে সংশোধন করা শুরু হয়েছিল কারণ এটি মোটর পুল হিসাবে দৃ .়ভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রথম বড় পরিবর্তন 1944 সালের আগস্টে ঘটেছিল যখন স্লাইডিং বেলুনের দরজা সরিয়ে ফেলা হয় এবং দরজা থেকে উদ্ধারকৃত সামগ্রী দিয়ে তাদের খোলার বন্ধ থাকে। অভ্যন্তরে যানবাহনের অ্যাক্সেসটি এখন দুটি 10'x12 'স্লাইডিং দরজা দিয়ে সরবরাহ করা হত এবং কর্মীদের অ্যাক্সেস দুটি 3' x 6'8‖ দরজা দিয়ে ছিল, বড় দরজার প্রতিটি একটিতে। পুনঃনির্মাণের অংশ হিসাবে, রোলিং দরজাগুলিকে সমর্থনকারী ইস্পাত গ্যান্ট্রি ফ্রেমগুলি, প্রযুক্তিগতভাবে বেন্ট হিসাবে পরিচিত, এছাড়াও ধ্বংস করা হয়েছিল। নভেম্বরে, নতুন গাড়ির দরজার ঠিক ঠিক ভিতরে, ভবনের উত্তর-পূর্ব কোণে মোটর পুলের সংলগ্ন ল্যাট্রিন সহ একটি দুটি কক্ষের অফিস তৈরি করা হয়েছিল। ১৯৪৪ সালে আজকের বিএলডিজির দক্ষিণ তৃতীয়াংশে যানবাহনের চালাটি তাদের প্রথম পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়। 901 পেইন্ট শেড তৈরি করার জন্য বদ্ধ ছিল।

বাদামী-মাথাযুক্ত কাউবার্ড (মোলোথ্রাস আটার) একটি নীড় পরজীবী যা ওপেন-কাপ নেস্টিং গানের বার্ডগুলির প্রজনন সাফল্যের উপর negativeণাত্মকভাবে প্রভাবিত করে এবং পুরো প্রকল্প জুড়ে ঘটে occurs রেডউড এবং লেগুনিটাস খ্রিস্টানের রিপারিয়ান নিকাশীতে গানের বার্ডসের সাফল্যের বাসা তাদের তদন্তে, গারদালি এট আল। (১৯৯ 1997) ১৯৯ 1997-১৯৮৮ সালে উইলসনের ওয়ার্লার বাসাগুলির ৩-4-৪7% নেভিগেশন কাউবर्ड পার্সিটিজমের কথা জানিয়েছেন।

পণ্যের বিবরণ: